O National Geographic Channel já levou ao ar um documentário sobre esse acidente. Segundo consta no relatório da TSB Canada (Transport Safety Board, a equivalente canadense da NTSB), uma das principais causas do acidente, além do problema com o FQIS, foi o fato dos pilotos pedirem ao pessoal de solo o combustível em quilos, mas a equipe de reabastecimento usou o valor em libras, ou seja, o avião recebeu menos da metade do combustível necessário. E, com o FQIS fora de serviço, os pilotos não tinham como saber que a quantidade de combustível estava errada.
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