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 Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:

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ISAAC_SBKP
carlostorresdemeneses
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carlostorresdemeneses
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MensagemAssunto: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptySáb 26 Abr 2008, 16:38

A TAM ainda esse ano irá anunciar publicamente a compra de novas aeronaves wide-bodies... Ainda não foi falado qual modelo seria encomendado, mais provavelmente sejam 12 B777 (10 B777-200LR ) e 4 A380. Os B777-200LR entrariam na frota em 2013 em substituição aos 6 B767-300ER que a TAM traz esse ano, e aos 2 A340-500 em operação. Os A380, seriam recebidos em 2014, onde a TAM pretende ativa-los antes da Copa, sendo utilizados nas linhas para SP-Frankfurt, SP-Londres, SP-Paris e SP-Nova York, sendo um para cada destino, alternando com os B777-300ER.
Ainda não existe nada concreto sobre essas encomendas, por isso ela ainda esta em "grau de AFA", só resolvi postar, pois foi uma pessoa de confiança da TAM que me contou.
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptySáb 26 Abr 2008, 16:44

Oi Carlos , fez bem em postar , essas novidades dos 777's eu não sabia , seria uma jogada ousada da TAM , 4 A380 e 12 777. Eu sempre acreditei que essa "AFA" poderia se tornar verdade , e ta ficando cada vez mais forte , espero que se concretize. Essa pessoa de confiança poderia nos confirmar sobre aeronaves cargueiras para a Tam ?
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyDom 27 Abr 2008, 12:26

A do 777 já é velha, a TAM apenas ampliou a encomenda de 4 para 12 777's. A do A380 é AFA forte, mas creio que a TAM encomendará para receber os primeiros exemplares em 2013/14, no ano em que o BR vai sediar a copa do mundo de futebol.
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyDom 27 Abr 2008, 13:16

Acho que se a Tam encomendar os A380 , operando essas aeronaves durante a copa , os airbus podem seuo alicerce do crescimento e consolidação no mercado internacional
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carlostorresdemeneses
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyDom 27 Abr 2008, 14:35

Ele não comentou nada sobre encomendas de aeronaves cargueiras, mais disse que a conversas com a Airbus para a aquisição de A330-200F para lono prazo...
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyDom 27 Abr 2008, 16:12

Com certeza , os 330F eram cogitados a curto prazo para a Vlog, mas ela ta mal das pernas , então as AFAS's do 330F caem sobre a Tam
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyDom 27 Abr 2008, 20:42

Não podemos nos esquecer dos Airbus A350 XWB, dos quais a TAM já encomendou 22 exemplares (14 do modelo A350-800 e 8 do modelo A350-900). Essa informação não é AFA, as encomendas são firmes. E, vale lembrar, a TAM será o cliente de lançamento do A350 (se tudo correr bem durante o desenvolvimento do programa), devendo receber o primeiro exemplar em meados de 2013.

Quanto ao fato da TAM ampliar a encomenda de B77W e encomendar alguns B77L, vamos torcer para deixar de ser AFA e se tornar verdade! A TAM já a maior companhia aérea do hemisfério sul, e quem sabe um dia não se torne uma das maiores do mundo?
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyQui 01 maio 2008, 17:28

Acho que os Boeing 777-200LR não fazem muito sentido pra tam adquiri-los, a TAM ja tem Airbus A340-500 que tem alcance similar mas não sofre com regras ETOPS e é mais barato que um 777-200LR.
E 777-200LR pra subistituir os 763ER é péssima jogada, vale mais comprar Boeing 767-400ER então, os 772 tem uma capacidade média de 300 passageiros e o 767 de 220 passageiros, além do que as rotas do 763 não superam 7000km e o 772LR pode voar mais de 15000km.
Mas mesmo assim quanto mais avião melhor =D
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyQui 01 maio 2008, 20:09

Essa do 777LR é muito estranha , mas pode ser verdade , afinal , não sabemos até quando os A340 vao ficar , seja bem vindo Jpaulo
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptyQui 01 maio 2008, 23:03

Mas tem a questão dos motores... os quatro motores do A340 consomem muito mais combustível que os dois do B777. E vale lembrar que o 777-200LR é o avião comercial com maior alcance no mundo. Talvez, a TAM esteja planejando usá-los para a Ásia, quem sabe para o Oriente Médio. Já os 767-400ER, eu não sei se dariam certo, já que eles têm menos alcance que o 767-300ER. Quem sabe seja melhor a TAM encomendar alguns B747-8, que têm alcance de sobra, capacidade idem e são livres de ETOPS?

Já correu um AFA dizendo que a TAM talvez estivesse pensando em trocar o A350 pelo B787, mas a Wikipedia diz que as encomendas do A350 continuam firmes.

Vamos esperar para ver.
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptySex 30 maio 2008, 17:44

Ola Jpaulo, tudo bem contigo ?
Amigo, me esclareca uma duvida, por que os A340 nao sofrem com as regras de ETOPS ? O A340-500 nao é bimotor ? Me corriga se estiver errado, mas a finalidade do ETOPS, nao é para aeronaves bimotores que forem atravessar oceanos, deverão passar por esta certificacao ? As aeronaves com mais de 2 motores, nao estao isentos dos testes ETOPS ?
Gostaria de entender o por que o A340 nao entraria nas regras ETOPS e se em geral, o ETOPS, responde por este procedimento.

Abraco
Mario
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MensagemAssunto: Re: Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba:   Novas encomendas de wide-bodie na TAM, bomba bomba: EmptySex 30 maio 2008, 20:10

Sim, os A340 são isentos de regulamento ETOPS justamente por serem quadrirreatores. Os A340-500, que a TAM alugou da Air Canada, eram os aviões comerciais com maior alcance entre as aeronaves civis, até o lançamento do Boeing 777-200LR, que tem ainda mais alcance. O 777 sim sofre restrições ETOPS, por ser birreator, porém, graças à confiabilidade de seus motores, o 777 possui um ETOPS de 180 minutos, isto é, pode voar a até três horas de distância de algum aeroporto.
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